Scaffale 0k30c-32-110 del servosterzo

Scaffale 0k30c-32-110 del servosterzo delle componenti del motore dell'automobile di mercato degli accessori per Rio

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Teoria

Lo sterzo dell'automobile, anche conosciuto come lo sterzo, ingranaggio del servosterzo, è la maggior parte della parte importante del sistema di sterzo dell'automobile. La sua funzione è di aumentare la forza trasmessa dal volante al meccanismo della trasmissione sterzo e di cambiare la direzione della trasmissione della forza.

Guida ad ingranaggi

Comunemente usato sono il tipo della cremagliera, il tipo del perno di manovella del verme e diffondere il tipo della palla.
1) sterzo della cremagliera: È uno degli sterzi più comuni. La sua struttura di base è un paio dei pignoni e degli scaffali che ingranano a vicenda. Quando gli azionamenti di asse di guida il pignone da girare, lo scaffale si muove in una linea retta. A volte, il tirante direttamente è guidato dallo scaffale per girare il volante. Di conseguenza, questo è il tipo più semplice di sterzo. I suoi vantaggi sono struttura semplice, il basso costo, la direzione sensibile, piccola dimensione e possono direttamente guidare il tirante. È ampiamente usato in automobili.
2) sterzo del perno della Verme-manovella: È uno sterzo con un verme come la parte movente e perno di manovella come il divisorio guidato. Il verme ha un filo trapezoidale, il perno conico a forma di dito del dito è sostenuto sulla manovella con un cuscinetto e la manovella è integrata con l'asse di guida del bilanciere. Nel girare, il verme è girato dal volante ed il perno affusolato incastonato nella scanalatura a spirale del verme gira mentre fa un moto circolare intorno all'asse del bilanciere di guida, quindi guidare la manovella ed il braccio verticale di guida per oscillare e poi girare la direzione attraverso il meccanismo della trasmissione sterzo. Deviazione della ruota. Questo genere di sterzo è utilizzato solitamente in camion con le grandi forze di guida.
3) diffondere lo sterzo della palla: Diffondendo il sistema di servosterzo della palla [2] la struttura principale è composta di due parti: la parte meccanica ed il divisorio idraulico. La parte meccanica è composta di coperture, di copertura laterale, di copertura superiore, di copertura più bassa, di vite di diffusione della palla, di dado dello scaffale, di bobina della valvola rotativa e di asse di ingranaggio del settore. Ci sono due paia delle paia della trasmissione: un paio è una barretta della vite e un dado e l'altro paio è uno scaffale, un fan del dente o un'asse di ingranaggio del settore. Una sfera d'acciaio periodicamente di rotolamento è installata fra la vite ed il dado dello scaffale per cambiare l'attrito radente in attrito volvente, quindi migliorante l'efficienza della trasmissione. I vantaggi di questo tipo di sterzo sono che è facile da operare, più di meno eroso ed ha una lunga vita. Lo svantaggio è che la struttura è complessa, il costo è alto e la sensibilità di guida non è buona quanto il tipo della cremagliera.

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