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Chongqing Songyo Auto Parts Co., Ltd.
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Bobina di accesione della bobina di accesione dell'automobile di VW AUDI SKODA 036905100A

Dettagli del prodotto

Luogo di origine: Chongqing China

Marca: CNWANGER

Certificazione: CE ROHS

Numero di modello: 036905100A

Termini di trasporto & di pagamento

Quantità di ordine minimo: 50 pezzi/unità

Prezzo: 8.57usd to 10usd per piece

Imballaggi particolari: cartone che imballa 10*15*8cm per pezzo

Tempi di consegna: 3-25days

Termini di pagamento: T/T, Western Union, MoneyGram, MoneyGram

Capacità di alimentazione: 2000pcs al giorno

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Specificità
Punto culminante:

Bobina di accesione dell'automobile di VW AUDI SKODA

,

VW AUDI SKODA 036905100A

,

bobina di accesione 036905100A

Nome di prodotto:
Bobina di accesione
OE NO.:
036905100A
L'automobile fa:
per il VW Skoda Audi
Modello del motore:
1.4T 1.6T
Garanzia:
12 mesi
Fearture:
Cavo smaltato
Termine di consegna:
3-25days
Certificato:
CE ROHS
Nome di prodotto:
Bobina di accesione
OE NO.:
036905100A
L'automobile fa:
per il VW Skoda Audi
Modello del motore:
1.4T 1.6T
Garanzia:
12 mesi
Fearture:
Cavo smaltato
Termine di consegna:
3-25days
Certificato:
CE ROHS
Descrizione
Bobina di accesione della bobina di accesione dell'automobile di VW AUDI SKODA 036905100A

Bobina di accesione smaltata delle componenti del motore del cavo 036905100A per il VW AUDI SKODA

Descrizione di prodotti

Nome di prodotti del ♦: Bobina di accesione

♦ OE NO.: 036905100A

Attrezzature dell'automobile del ♦: vecchio polo 1,4 di VW 1.for, polo 1,4 e 1.6T 2. Per il octavia 1,6 di Skoda

♦Material: Cavo smaltato

garanzia dei ♦Products: 12 mesi

tempo di ♦Delivery: 3-25days

♦Certificate: CE ROHS

♦Products che imballano dimensione: 15*8*10cm per pezzo

♦Weight: 0.35KG per pezzo

Teoria della bobina di accesione

Ci sono solitamente due gruppi di bobine nella bobina di accesione, nella bobina primaria e nella bobina secondaria. La bobina primaria è fatta di cavo smaltato spesso, solitamente circa 200-500 giri di cavo smaltato di circa 0.5-1mm; La bobina secondaria è ferita con cavo smaltato fine, solitamente circa 15000-25000 giri con cavo smaltato di circa 0.1mm. Un'estremità della bobina primaria è collegata con l'alimentazione elettrica a bassa tensione (+) sul veicolo e l'altra estremità è collegata con il dispositivo di commutazione (interruttore). Un'estremità della bobina secondaria è collegata con la bobina primaria e l'altra estremità è collegata con l'estremità dell'uscita della linea ad alta tensione per produrre il potere ad alta tensione.

La ragione per la quale la bobina di accesione può cambiare il potere a bassa tensione sul veicolo in alta tensione è che ha la stessa forma del trasformatore comune. La bobina primaria ha un più grande rapporto di giro che la bobina secondaria. Tuttavia, il modo di lavoro della bobina di accesione è differente dal trasformatore comune. La frequenza di lavoro del trasformatore comune è 50Hz fisso, anche conosciuto come il trasformatore di frequenza industriale, mentre la bobina di accesione funziona sotto forma di impulso, che può essere considerare ripetutamente come l'impulso i depositi del trasformatore di impulso e scarica l'energia alle frequenze differenti secondo le velocità di motore differenti.

Quando la bobina primaria è collegata all'alimentazione elettrica, un forte campo magnetico è generato intorno con l'aumento di corrente e l'energia magnetica è memorizzata nel nucleo di ferro; quando il dispositivo di commutazione stacca il circuito della bobina primaria, il campo magnetico della bobina primaria si decompone rapidamente e la bobina secondaria indurrà un'alta tensione. Più veloce il campo magnetico della bobina primaria scompare, maggior la corrente al momento della sconnessione corrente e più alta il rapporto di giro delle due bobine grandi, più alta la tensione indotta dalla bobina secondaria.

Immagine d'imballaggio

Bobina di accesione della bobina di accesione dell'automobile di VW AUDI SKODA 036905100A 0

Bobina di accesione della bobina di accesione dell'automobile di VW AUDI SKODA 036905100A 1

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