Universale della pompa del carburante della pompa ROHS E8012s del cambiamento dell'olio per motori dell'OEM

La pompa del cambiamento dell'olio per motori ha personalizzato la pompa del carburante universale di Eletric E8012S

Dettaglio dei prodotti

Introduzione

Parlando delle pompe del combustibile, la maggior parte dei proprietari di automobile non possono conoscere che cosa questo è. Oggi capiremo che la pompa del carburante sia installata alla parte più bassa del serbatoio di combustibile ed il suo lavoro è di pompare il combustibile al motore.
Infatti, la pompa del carburante è equivalente al cuore nel nostro corpo. È responsabile del trasporto del sangue al corpo, in modo da se la pompa di benzina è rotta o bloccata, non può consegnare il combustibile al generatore.

Posizione dell'installazione della pompa del carburante

La pompa del carburante è posizionata nel serbatoio di combustibile dell'automobile, che è posizionato nel sedile posteriore dell'automobile, o sotto il tronco. La funzione principale della pompa del carburante è di assicurare il combustibile al motore. La pompa del carburante consegna la pompa del carburante ad alta pressione ed ad alta pressione al tubo di distribuzione del combustibile per assicurare il rifornimento di combustibile continuo all'ugello di iniezione di carburante. La pompa del carburante è composta di motore elettrico, di limitatore di pressione e di valvola di ritenuta. Il motore elettrico realmente funziona nel combustibile nell'alloggio della pompa di olio, non si preoccupa, perché c'è niente nell'alloggio che può essere bruciato, il combustibile può lubrificare e raffreddare il motore del combustibile, lo sbocco dell'olio è fornito di valvola di ritenuta ed il limitatore di pressione è situato alla pressione dell'alloggio della pompa di olio dal lato, c'è un canale che conduce all'entrata dell'olio.
Accessorio: integrato con l'assemblea, installata verticalmente nella cassetta delle lettere. Caratteristiche: A basso rumore, non facile produrre resistenza all'aria. La conduttura della sicurezza è facile da installare.
Tipo esterno: collegato in serie nell'oleodotto fuori della cassetta delle lettere. È caratterizzata da libertà della grande installazione, dalla sostituzione conveniente e dagli alti requisiti di ermeticità.
Attualmente, la pompa del carburante della maggior parte dei modelli è installata nella cassetta delle lettere dell'automobile ed è guidata dall'elettricità. La pompa del carburante è composta di corpo di pompa, di motore a magnete permanente e di coperture. Quando il motore a magnete permanente è stimolato, il corpo di pompa è determinato per girare ed il combustibile è succhiato dentro dall'entrata di combustibile, attraversa l'interno del combustibile elettrico e poi è estratto dallo sbocco del combustibile per assicurare il combustibile al sistema di alimentazione. Il combustibile attraversa l'interno del combustibile elettrico per raffreddare l'armatura del motore a magnete permanente, anche conosciuta come la pompa del carburante bagnata.

Come dire se la pompa del carburante è rotta

Metodo 1: Giri sul commutatore di accensione, non avvii il motore, voi può sentire il funzionamento per 1-2 secondi, voi della pompa di benzina può giudicare se la pompa di benzina sta funzionando.
Metodo 2: Disinserisca il relè della pompa del carburante, colleghi il circuito della pompa del carburante con un saltatore dedicato, giri sul commutatore di accensione, non avvii il motore, la pompa del carburante può lavorare, indicando che la pompa del carburante è normale.
Metodo 3: Colleghi il manometro dell'olio per vedere se il motore può sviluppare la pressione di olio circa di 250KPA e se la pressione di olio si accumula rapidamente, se la pressione di olio può essere stabilita normalmente, la pompa di olio può lavorare. Poi giri fuori dal commutatore di accensione del motore per vedere se la pressione di olio è liberata rapidamente (se le perdite di pressione dell'olio rapidamente) determinare se la valvola di limitazione della pressione della pompa di olio è normale (la pressione di olio normale può essere mantenuta in moda da potere avviarsi il motore la volta normalmente prossima).
Metodo 4: Colleghi il circuito alla pompa del carburante ed utilizzi uno strumento di misura speciale (quale un becher) per misurare se l'uscita del combustibile ed il ritorno della pompa del carburante sono normali.

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