Motore diesel per estinzione di incendio Nissan Fuel Pump Assembly 17040-8N00B

Motore diesel per l'Assemblea 17040-8N00B della pompa del carburante della pompa di estinzione di incendio per Nissan

La funzione della pompa del carburante è di estrarre il combustibile dal carro armato nel corso del lavoro del motore e di trasportare continuamente il combustibile attraverso la linea della fornitura di petrolio con certa pressione al motore e poi la pressione secondaria ad alta pressione della pompa di olio e conformemente allo stato di funzionamento del motore fornire il combustibile quantitativo per ogni cilindro. Attualmente, molti veicoli usano il tipo la pompa del carburante elettrica, il tipo il volume elettrico dell'olio di pompa della pompa del carburante, l'alta pressione della pompa, la stabilità, a basso rumore, lunga vita della pala della pala. Nella manutenzione del veicolo la pompa del carburante ha usato a lungo, la pompa del carburante non può asciugare la prova, perché quando la pompa del carburante è rimossa, dovuto il combustibile restante nelle coperture della pompa, nella prova di potere, una volta che la spazzola ed il contatto del commutatore è cattivi, genererà le scintille per bruciare il combustibile nell'esplosione di causa delle coperture della pompa.

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Posizione della pompa del carburante

La pompa del carburante è posizionata nel serbatoio di combustibile dell'automobile, che è posizionato nel sedile posteriore dell'automobile, o sotto il tronco. La funzione principale della pompa del carburante è di assicurare il combustibile al motore. La pompa del carburante consegna la pompa del carburante ad alta pressione ed ad alta pressione al tubo di distribuzione del combustibile per assicurare il rifornimento di combustibile continuo all'ugello di iniezione di carburante. La pompa del carburante è composta di motore elettrico, di limitatore di pressione e di valvola di ritenuta. Il motore elettrico realmente funziona nel combustibile nell'alloggio della pompa di olio, non si preoccupa, perché c'è niente nell'alloggio che può essere bruciato, il combustibile può lubrificare e raffreddare il motore del combustibile, lo sbocco dell'olio è fornito di valvola di ritenuta ed il limitatore di pressione è situato alla pressione dell'alloggio della pompa di olio. Dal lato, c'è un canale che conduce all'entrata dell'olio.
Accessorio: integrato con l'assemblea, installata verticalmente nella cassetta delle lettere. Caratteristiche: A basso rumore, non facile produrre resistenza all'aria. La conduttura della sicurezza è facile da installare.
Tipo esterno: collegato in serie nell'oleodotto fuori della cassetta delle lettere. È caratterizzata da libertà della grande installazione, dalla sostituzione conveniente e dagli alti requisiti di ermeticità.
Attualmente, la pompa del carburante della maggior parte dei modelli è installata nella cassetta delle lettere dell'automobile ed è guidata dall'elettricità. La pompa del carburante è composta di corpo di pompa, di motore a magnete permanente e di coperture. Quando il motore a magnete permanente è stimolato, il corpo di pompa è determinato per girare ed il combustibile è succhiato dentro dall'entrata di combustibile, attraversa l'interno del combustibile elettrico e poi è estratto dallo sbocco del combustibile per assicurare il combustibile al sistema di alimentazione. Il combustibile attraversa l'interno del combustibile elettrico per raffreddare l'armatura del motore a magnete permanente, anche conosciuta come la pompa del carburante bagnata.

Metodo di collaudo della prestazione della pompa del carburante

Alcuni errori duri (quali omissione di lavorare, ecc.) delle pompe del combustibile dell'automobile sono più facili da giudicare, ma alcuni errori molli intermittenti sono difficili da giudicare. In questo senso, il metodo di rilevazione della corrente di funzionamento della pompa del carburante dal multimetro digitale dell'automobile può essere usato per giudicare la sua prestazione ed il metodo specifico è come segue.
(1) ha messo il multimetro digitale dell'automobile nel blocco corrente, preme il tasto funzione (SCELTO) per regolare al blocco a corrente continua (CC) e poi per collegare le due penne del tester in serie alla linea del collegamento della pompa del carburante collaudata.
(2) avvia il motore e premere il tasto dinamico di registrazione (MAX/MIN) del multimetro digitale dell'automobile quando la pompa del carburante sta funzionando e le correnti massime e minime della pompa del carburante possono essere registrate automaticamente quando la pompa del carburante sta funzionando. Paragonando i dati individuati al valore normale, la causa del guasto può essere giudicata.

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