Il guasto dell'ammortizzatore causerà un aumento nello spazio di frenata?

Risposta: Il guasto dell'ammortizzatore aumenterà lo spazio di frenata

Non spiegherò dettagliatamente il principio di lavoro dell'ammortizzatore qui. Per metterlo brevemente, è di convertire l'energia potenziale elastica della vibrazione della molla dell'automobile in energia termica, in modo da raggiungere lo scopo dell'attenuazione la frequenza e dell'ampiezza della vibrazione della molla. Da questo principio, possiamo anche disegnare un metodo di giudizio per il giudizio se l'ammortizzatore è invalido: cioè dopo che il veicolo sta essendo in corsa per un periodo, tocchi a mano il barilotto dell'ammortizzatore e se c'è il calore, l'ammortizzatore che completamente non è venuto a mancare. Al contrario, significa che l'ammortizzatore è venuto a mancare e deve essere sostituito a tempo.

Con presagire di cui sopra, analizziamo insieme perché il guasto dell'ammortizzatore indurrà lo spazio di frenata a diventare più lungamente.

Sappiamo che quando frenare, l'attrito fra la gomma e la terra sono usati per rallentare o fermare l'automobile. Se l'ammortizzatore viene a mancare, la frequenza di vibrazione e l'ampiezza della molla dell'automobile aumenteranno, con conseguente riduzione di efficace area di contatto fra la gomma e la terra. La presa della gomma è ridotta ed il guasto dell'ammortizzatore indurrà il centro di gravità dell'automobile a muoversi seriamente in avanti quando frena. Poiché non c'è supporto della forza di attenuazione dell'ammortizzatore, la ruota anteriore che attenua il sistema è molle, in modo da indurrà il centro di gravità a muoversi in avanti. dovuto il guasto dell'ammortizzatore della ruota anteriore, la forza di compressione della molla sarà molto grande. Maggior la forza di compressione, maggior la forza rilegata, che causerà la frequenza di vibrazione e l'ampiezza della molla ad accrescimento più ulteriore. L'efficace area di contatto è più piccola e la presa della gomma è peggio. Inoltre, il movimento di andata del centro di gravità inoltre indurrà la parte posteriore dell'automobile ad inclinare, con conseguente riduzione dell'area di contatto fra le gomme posteriori e la terra e una presa riduttrice. La sovrapposizione anteriore e posteriore delle gomme finalmente indurrà lo spazio di frenata ad essere estesa.

Conoscenza supplementare:

Come giudicare se l'ammortizzatore è venuto a mancare (senza perdita dell'olio)

1. Solleciti la carrozzeria al punto più basso con la vostra mano ed allora lasciato andare rapidamente. Se la carrozzeria salta su e giù più di 2 volte con una grande ampiezza, significa che l'ammortizzatore può venire a mancare ed avanzare l'analisi è richiesta

2. Rimuova l'ammortizzatore e controlli se la forza di attenuazione dell'ammortizzatore è normale: tenga entrambe l'estremità dell'ammortizzatore con la vostra mano per tirare l'ammortizzatore parecchie volte e tenga l'ammortizzatore nello stato installato durante questo processo nella stessa posizione, se l'ammortizzatore ha una forza di attenuazione stabile, significa che l'ammortizzatore è buono e non è venuto a mancare; se la forza di attenuazione dell'ammortizzatore è instabile o non c'è ovviamente la resistenza, può essere giudicata come guasto

3. Quando l'automobile si ferma dopo l'azionamento su una strada cattiva per una determinata distanza (generalmente più di 10Km è appropriato), tocchi la superficie esterna del serbatoio dell'olio dell'ammortizzatore con le vostre mani. Se la temperatura del serbatoio dell'olio dell'ammortizzatore non è superiore al serbatoio dell'olio vicino, non genererà il calore. Le parti (quali le molle) indicano che l'ammortizzatore è venuto a mancare. Se la temperatura del cilindro degli ammortizzatori destri e sinistri è alta e l'altra è bassa e la differenza della temperatura fra i cilindri destri e sinistri dell'ammortizzatore è relativamente grande, indica che la prestazione dell'ammortizzatore a bassa temperatura si è degradata o l'ammortizzatore è venuto a mancare.

Se l'ammortizzatore ha colato l'olio, dovete esaminare la severità specifica della perdita di olio. Se l'olio si è sparso da ogni parte del barilotto, è raccomandato per sostituire appena possibile l'ammortizzatore con un nuovo. Se c'è soltanto una leggera perdita di olio o l'area colante non è bagnata nel caso di questa, consulti prego un padrone professionale dell'officina riparazioni.