pompa idraulica di VW Skoda di Audi delle componenti del motore dell'automobile 1K0965561

Pompa idraulica 1K0965561 delle componenti del motore dell'automobile per il VW Skoda di Audi

Introduzione alla struttura della pompa idraulica dell'automobile

Le pompe idrauliche centrifughe sono ampiamente usate in motori di automobile. La sua struttura di base è composta di intelaiatura della pompa idraulica, piatto o puleggia di collegamento, sopportare dell'asse della pompa idraulica e del cuscinetto o dell'asse, ventola della pompa idraulica e dispositivo del dispositivo di tenuta idraulica ed altre parti, che sono le componenti principali dell'automobile.

Principio di funzionamento di pompa idraulica dell'automobile

1. Il motore guida il cuscinetto e la ventola della pompa idraulica per girare tramite la puleggia. Il liquido di raffreddamento nella pompa idraulica è guidato dalla ventola per girare insieme ed è gettato al bordo dell'alloggio della pompa idraulica nell'ambito dell'azione di forza centrifuga. Allo stesso tempo, certa pressione è generata e poi scorre fuori dallo sbocco o dalla tubatura dell'acqua dell'acqua. La pressione al centro della ventola è riduttore dovuto il liquido di raffreddamento che è gettato fuori. Il liquido di raffreddamento nel serbatoio di acqua è succhiato nella ventola tramite la tubatura dell'acqua nell'ambito dell'azione della differenza di pressione fra l'entrata della pompa idraulica ed il centro della ventola per realizzare la circolazione ricambiante del liquido di raffreddamento.
2. Il cuscinetto che sostiene l'asse della pompa idraulica è lubrificato con grasso, in modo da è necessario da impedire il liquido refrigerante la colatura nel grasso per indurre il grasso per emulsionare ed allo stesso tempo per impedire la perdita del grasso. Le misure di sigillatura della pompa idraulica per impedire perdita per includere i dispositivi di tenuta idraulica e le guarnizioni. L'anello con sigillo dinamico del dispositivo di tenuta idraulica e l'asse sono installati fra la ventola ed il cuscinetto con la misura di interferenza ed il sedile della guarnizione statica del dispositivo di tenuta idraulica stampa-misura strettamente sulla carcassa della pompa idraulica per raggiungere lo scopo di sigillatura del liquido refrigerante.
3. L'alloggio della pompa idraulica è collegato al motore tramite una guarnizione e sostiene le parti mobili quali i cuscinetti. C'è inoltre un foro di scolo sull'alloggio della pompa idraulica, che è posizionato fra il dispositivo di tenuta idraulica ed il cuscinetto. Una volta che le perdite del liquido refrigerante tramite il dispositivo di tenuta idraulica, possono essere scorse dal foro di scolo per impedire il liquido refrigerante entrare nella cavità sopportante per danneggiare la lubrificazione sopportante e per indurre le parti ad arrugginire. Se il liquido refrigerante ancora cola dopo che il motore è bloccato, indica che il dispositivo di tenuta idraulica è stato danneggiato.

Immagine dei prodotti

Immagine di Warahouse