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Casa ProdottiPompa del carburante di combustibile diesel elettrica

pompa del carburante elettrica del trattore di 12V 24V HEP-02A

Certificazione
La CINA Chongqing Songyo Auto Parts Co., Ltd. Certificazioni
La CINA Chongqing Songyo Auto Parts Co., Ltd. Certificazioni
Rassegne del cliente
Provengo dalla Germania, pricipalmente vendo i ricambi auto su eBay e su Amazon. Sono stato cooperato con CNWAGNER quasi 10 anni. In quegli anni cresciamo insieme, qualità ed il servizio è molto buono. speri che cooperiamo di più.

—— Alexander Diesendorf

Provengo dalla Corea. Vendiamo i ricambi auto nel nostro sito Web locale. Dal 2018 coopero con CNWAGNER. Durante i tutti quegli anni, ci sono piccoli problemi ma interamente ottenere la buona soluzione. ringraziamenti per l'offerta tali buon prodotto e buon servizio. lascia più duro il lavoro e si muovono in avanti insieme.

—— Alex Kwon

Provengo dall'Irak. È Dio ci ha incitati a incontrarsi nei ricambi auto correttamente. Vengo a visitare l'ufficio di CNWAGNER nel 2018. Abbiamo avuti una grande conversazione e tutta cooperazione è tutta di quegli anni buona. grazie.

—— Yousif Hassen

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pompa del carburante elettrica del trattore di 12V 24V HEP-02A

pompa del carburante elettrica del trattore di 12V 24V HEP-02A
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Grande immagine :  pompa del carburante elettrica del trattore di 12V 24V HEP-02A

Dettagli:
Luogo di origine: Chongqing China
Marca: CNWAGNER
Certificazione: CE ROHS
Numero di modello: HEP02A
Termini di pagamento e spedizione:
Quantità di ordine minimo: 50 pezzi/unità
Prezzo: 3.3usd to 4.2usd per piece
Imballaggi particolari: imballaggio neutrale
Tempi di consegna: 3-25days
Termini di pagamento: T/T, Western Union, MoneyGram
Capacità di alimentazione: 1000pcs al giorno

pompa del carburante elettrica del trattore di 12V 24V HEP-02A

Descrizione
Nome di prodotti: Pompa di Tractor Eletric Fuel dell'escavatore del motore diesel dell'automobile Numero del pezzo: HEP-02A
L'automobile fa: Escavatore Tractor Caratteristica: 12V o 24V
Colore: con colore d'argento e colore dell'oro Circostanza: 100% nuovo
Campione: Offerta Garanzia: 12 mesi
Punto culminante:

pompa del carburante elettrica del trattore di 12V 24V

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Pompa del carburante elettrica del trattore HEP-02A

,

Pompa del carburante HEP-02A

Pompa HEP-02A di Tractor Eletric Fuel dell'escavatore del motore diesel dell'automobile

Dettaglio dei prodotti

Nome di prodotti Pompa di Tractor Eletric Fuel dell'escavatore del motore diesel dell'automobile
Numero del pezzo HEP-02A
L'automobile fa Escavatore Tractor
Caratteristica 12V o 24V
Colore con colore d'argento e colore dell'oro
Circostanza 100% nuovo
Campione Offerta
Garanzia 12 mesi

principio di funzionamento


La pompa del carburante elettrica è composta di corpo di pompa, di motore di CC e di coperture. Il suo principio fondamentale di lavoro è che dopo che il motore di CC è stimolato, il rotore nell'alloggio della pompa è guidato per girare ad un'alta velocità. La superficie tagliata al più inferiore dell'asse di rotore si combina con la superficie tagliata del foro interno della ventola, di modo che quando il rotore gira, la ventola è guidata per girare nella stessa direzione tramite l'asse di rotore. Durante la rotazione ad alta velocità della ventola, la pressione bassa di vuoto è creata all'entrata dell'olio ed il combustibile filtrato è succhiato dall'entrata dell'olio della copertura della pompa. Il combustibile succhiato è pressurizzato dalla ventola della pompa del carburante ed entra nell'alloggio della pompa e poi attraversa la pressione dello sbocco dell'olio. per fornire al combustibile certa pressione per il sistema di alimentazione. La struttura del motore di CC comprende un magnete permanente riparato sulla parete interna dell'intelaiatura della pompa, un rotore capace della generazione della coppia di torsione magnetica dopo l'eccitazione e un'assemblea della spazzola di carbone della grafite installata sull'estremità superiore dell'intelaiatura della pompa. La spazzola di carbone è in contatto elastico con il commutatore sul rotore dell'armatura ed il suo cavo è collegato all'elettrodo alimentabile dei collegamenti delle coperture. Le estremità esterne dell'intelaiatura elettrica della pompa del carburante sono unite e rivettate per trasformarsi in in un'assemblea non staccabile.

Combustibile a pompa


Nel sistema di alimentazione, la pompa del carburante elettrica è responsabile del fornire al combustibile certa pressione e la sua consegna del combustibile a tempo di unità è più di 8 volte più del consumo di combustibile a tempo di unità dello stato della potenza stimata del motore. Un gran numero di combustibile è restituito continuamente al serbatoio del combustibile attraverso il regolatore di pressione dell'olio, che non solo controlla la pressione di olio, ma inoltre raffredda la conduttura del combustibile per evitare la cortina d'aria.
Sebbene le strutture specifiche delle pompe del combustibile elettriche siano diverse, tutte sono composte di componenti dell'olio di pompa, di motori a magnete permanente, di cappucci protettivi e di coperture. La piegatura delle coperture rivetta le altre parti in un tutto. Il rotore (o ruota della pompa) dell'assemblea della pompa di olio è coassiale con il rotore del motore elettrico. Il combustibile è uscita dall'assemblea dell'olio di pompa tramite il motore e la copertura di estremità. Il terminale del motore è sistemato sulla copertura di estremità. Una valvola unidirezionale è installata nello sbocco dell'olio della copertura di estremità. Quando il motore è bloccato, la valvola unidirezionale è chiusa ed il combustibile nella conduttura del combustibile non ritornerà alla pompa di trasferimento di combustibile e non manterrà certa pressione di olio residua, che sia utile all'inizio rapido seguente. Inoltre, c'è una valvola a sfera di sovrappressione (valvola di sicurezza) installata sulla copertura di estremità o di sostegno dell'assemblea dell'olio di pompa. Quando il condotto di carburante è bloccato e la pressione di olio nel sistema supera il valore permissibile, si apre per traboccare ed alleviare la pressione. In questo modo, il danneggiamento del tubo di olio o la pompa di trasferimento di olio può essere evitata.
I tipi differenti di pompe del combustibile elettriche sono pricipalmente differenti nelle componenti dell'olio di pompa. Secondo il principio di lavoro, le componenti dell'olio di pompa possono essere divise in due categorie: pompa volumetrica positiva e pompa a motore fluida. Le pompe volumetriche positive contano sui cambiamenti nel volume della cavità della pompa per succhiare e premere l'olio, in modo da sono la consegna intermittente dell'olio, con le maggiori fluttuazioni di pressione di olio e vibrazione e rumore, ma la pressione di esercizio è più alta. Le pompe del rullo, le pompe a ingranaggi e le pompe a palette sono tutte pompe volumetriche positive. La pressione di esercizio della pompa del rullo è circa 200kPa, la pompa a ingranaggi può raggiungere 400kPa e la pressione di esercizio della pompa a palette può essere più alta. Le prime due pompe sono utilizzate di più.
La pompa a motore fluida conta sulla ruota della pompa per determinare il flusso di combustibile. Il combustibile nel flusso genera la pressione di olio dovuto il cambiamento di slancio. È una pompa di olio continua con le piccole fluttuazioni di pressione ma la pressione di esercizio bassa. È adatto a grande volume dell'olio ed a pressione di olio basso. Occasioni. Le pompe assiali, le pompe centrifughe, le pompe di turbo e le pompe laterali sono tutte del canale pompe idrodinamiche. La pressione di esercizio della pompa di flusso assiale e della pompa laterale del carro armato è circa 100kPa e le altre due pompe sono circa 300kPa. Le pompe di Turbo e le pompe laterali del canale sono utilizzate di più.

Immagine dei prodotti

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Dettagli di contatto
Chongqing Songyo Auto Parts Co., Ltd.

Persona di contatto: Mrs. mary

Telefono: +86 13594062827

Fax: 86-023-6386-5382

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