Isuzu Hydraulic Car Steering Rack 8-97946-130-1 ROHS

Sterzo idraulico 8-97943-519-0 del volante del rilascio rapido per Isuzu

Dettaglio dei prodotti

Errori comuni e metodi d'analisi guasti di sterzo

1. Lo sterzo sta colando l'olio.
Il motivo principale è perdita dell'olio sulla copertura superiore (alla piccola asse collegata al dieci-byte, alla perdita dell'olio alla copertura antipolvere ad entrambe l'estremità dello sterzo).
Risoluzione dei problemi: Se il giunto di tubo ad alta pressione dell'olio è stretto, se l'anello sigillante unito sta invecchiando e nocivo, in modo da evitare errata valutazione causata tramite perdita dell'olio all'alta interfaccia del tubo di olio.
2. eccessivi colpo e rumore liberi
Prego controlli ed effettui un analisi guasti di quanto segue in primo luogo
A. Se il collegamento fra il volante e la colonna sterzo è sciolto.
B. Se il collegamento fra il dieci-byte e la colonna sterzo ed il dieci-byte e la macchina di guida è sciolti.
C. Se il tirante dello sterzo (testa interna della palla) è sciolto e se la testa esterna della palla è corrosa
Rumore di D. Abnormal quando girare è solitamente il divisorio meccanico. Nel controllare, potete girare la direzione a destra e a sinistra per osservare la parte di rumore per lo smontaggio e l'ispezione.
3. Il volante gira la direzione del guasto serio
Se incontrate un errore con una direzione pesante, particolarmente se la direzione è pesante da entrambi i lati, voi se trovate la ragione da due aspetti: da un lato, trovi la parte della ragione per il dispositivo di sterzo e se non c'è problema con la parte meccanica, quindi trovi la ragione per l'assistenza di guida.
Le ragioni comuni per la parte meccanica sono la scioltezza, la deformazione e la corrosione delle teste esterno relative della palla delle parti di collegamento (dieci byte, interno e del tirante e del fascio del lingotto).
Le ragioni comuni per assistenza sono
A. guasto della pompa di innesco
B. Lack di olio, il percorso dell'olio non è sbloccato e c'è aria nel percorso dell'olio
C. la limitazione della pressione, valvola della batteria non è stimolata, guasto del sensore di coppia ed altre forme di guasto di aiuto
4. Entrambi i lati del volante hanno errori seri
Il motivo principale per l'aspetto meccanico pesante dello sterzo è che l'articolazione di guida non è mantenuta a lungo, di modo che la colonna sterzo e la boccola sono seriamente olio, usura e perfino ablazione di a corto di, che indurranno la direzione ad essere pesante. Di conseguenza, durante la manutenzione, la colonna sterzo deve essere riempita di grasso nella cavità e l'asse anteriore deve essere sostenuto da una presa ogni volta l'olio è riempito e le superfici del supporto superiori e più basse della colonna devono essere iniettate fino a schiacciare il grasso fuori. Attualmente, indica che il grasso è riempito fra la colonna e la boccola. Se l'aereo spingesse sopportare della colonna sterzo severamente è durato o nocivo, inoltre causerà un errore con le direzioni pesanti.
5. guasto pesante della direzione unilaterale
Il guasto della parte meccanica può essere controllato osservando la colonna sterzo, l'aspetto muovere e dell'articolazione di guida la ruota anteriore per ritenere la resistenza della ruota anteriore che oscilla a destra e a sinistra. Se non c'è problema controllando la parte meccanica di guida, quindi è ovvio che la parte di guida di aiuto sta funzionando male.

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