Rivesta di ferro la cremagliera di alluminio LHD RHD 44200-0K040 di Toyota

Tipo scaffale 44200-0K020 della cremagliera della direzione di potenza idraulica per Toyota

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Errori comuni e metodi d'analisi guasti di sterzo

1. La direzione sta scuotendo o guasto della fuori pista
Il guasto della deviazione dell'automobile dovrebbe in primo luogo essere la parte meccanica ed i fattori esterni. Una guida di veicoli dal lato di una strada incurvata ha sua propria tendenza a deviare. Quando l'arco è più grande, è più ovvio che la deviazione è causata dai fattori esterni.
La pressione di gomma da entrambi i lati della ruota anteriore è differente. Un lato è la nuova gomma e l'altro lato è la vecchia gomma. L'usura delle gomme destre e sinistre è abbastanza differente. Se i fattori meccanici ed esterni suddetti si escludono e la direzione ancora è deviata severamente, può essere che la posizione iniziale dell'attuatore di deviazione della madrevite sterzo nello sterzo sia impropriamente regolato. La spinta ad alta pressione è generata da un lato del pistone, inducente l'automobile a colare automaticamente.
Se l'automobile ondeggia irregolarmente da entrambi i lati quando guida, la direzione non è facile da afferrare, indicando che i meccanismi meccanici del sistema di sterzo sono relativamente sciolti. Per esempio, il cuscinetto del hub di ruota anteriore è sciolto, la lacuna fra i denti di guida del settore dell'asse ed i denti diritti del pistone è troppo grande, il tirante orizzontale e diritto è sciolto, ecc., le viti della riparazione dello sterzo sono sciolte ed il posizionamento della ruota anteriore ha una grande deviazione. La deformazione del cerchione anteriore naturalmente anche causerà l'agitazione dello sterzo. Se le ragioni meccaniche suddette si escludono, è probabile essere causato dalla rottura o dalla scioltezza della madrevite sterzo di posizionamento nello sterzo.
Un'automobile fredda è pesante e un'automobile calda è leggera, un'automobile fredda è leggera e un'automobile calda è pesante. Questo genere di guasto è raro e deve essere giudicato secondo la situazione specifica.

2. Difficoltà nella restituzione del volante
Lo sterzo di potenza idraulica è generalmente un guasto meccanico.
Generalmente, il volante di un veicolo ha la funzione di ritorno del pilota automatico. Per le automobili idraulicamente assistite, dovuto l'azione della resistenza idraulica, la funzione di ritorno automatica è stata indebolita, ma un determinato grado di capacità di ritorno automatica dovrebbe essere mantenuto. Se la forza inoltre si applica quando ritorna, significa che la funzione di ritorno sta funzionando male. Questo genere di guasto si presenta generalmente nel divisorio meccanico di guida per esempio, il perno e la boccola di re dell'articolazione di guida sono bruciati dovuto mancanza di olio, l'orizzontale di guida ed i giunti diritti del tirante sono mancanza di olio e la ruggine, il volante e lo sterzo sono collegati all'asse di guida ed il giunto universale è mancanza di olio ed il fuoco è differente ed i denti del settore dell'asse ed i pistoni di guida della terra diritta del dente dell'articolazione di guida e troppo stretto, ecc., causeranno questo genere di guasto. Ci sono inoltre ragioni per il guasto del sensore di coppia nel servosterzo elettronico.

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