Dettagli del prodotto
Luogo di origine: Chongqing China
Marca: CNWAGNER
Certificazione: CE ROHS
Numero di modello: 23221-75020
Termini di trasporto & di pagamento
Quantità di ordine minimo: 50 pezzi/unità
Prezzo: email to confirm
Imballaggi particolari: imballaggio neutrale
Tempi di consegna: 3-25days
Termini di pagamento: T/T, Western Union, MoneyGram
Capacità di alimentazione: 1000pcs al giorno
Nome di prodotti: |
Componenti del motore diesel degli accessori del motore di automobile |
Numero del pezzo: |
23221-75020 |
L'automobile fa: |
Per Toyota |
Caratteristica: |
con il filtro ed il connettore |
Colore: |
argento |
Tensione: |
12V |
Campione: |
Offerta |
Circostanza: |
100% nuovo |
Nome di prodotti: |
Componenti del motore diesel degli accessori del motore di automobile |
Numero del pezzo: |
23221-75020 |
L'automobile fa: |
Per Toyota |
Caratteristica: |
con il filtro ed il connettore |
Colore: |
argento |
Tensione: |
12V |
Campione: |
Offerta |
Circostanza: |
100% nuovo |
Componenti del motore diesel degli accessori del motore di automobile 23221-75020 per Toyota
Dettaglio dei prodotti
Nome di prodotti | Componenti del motore diesel degli accessori del motore di automobile |
Numero del pezzo | 23221-75020 |
L'automobile fa | Per Toyota |
Caratteristica | con il filtro ed il connettore |
Colore | argento |
Tensione | 12V |
Campione | Offerta |
Circostanza | 100% nuovo |
Caratteristiche strutturali della pompa del carburante
La pompa del carburante è composta di motore elettrico, di limitatore di pressione e di valvola di ritenuta. Il motore elettrico realmente funziona nel combustibile nell'alloggio della pompa di olio. Il combustibile può lubrificare e raffreddare il motore del combustibile. Poiché c'è niente nell'alloggio che può essere bruciato, non produce generalmente nulla. Il pericolo; la valvola di ritenuta è installata allo sbocco dell'olio ed il limitatore di pressione è situato dal lato di pressione dell'alloggio della pompa di olio con un passaggio che conduce all'entrata dell'olio. La pompa del carburante del ripetitore dell'accensione di ZYB è adatta a trasportare l'olio diesel e pesante, l'olio residuo, l'olio combustibile ed altri media, particolarmente adatti a pompa del carburante del bruciatore nella pompa della stazione mescolantesi di ingegneria del ponte e della strada. È un prodotto ideale per sostituire i prodotti importati; simile ad ammoniaca, a liquidi con alta volatilità o a punto di infiammabilità basso, quale benzene, non sia adatto a trasporto.
Manutenzione della pompa del carburante
1. L'acqua corroderà la pompa di olio, in modo da è vietato per utilizzare la pompa di olio per l'aspirazione per le sostanze contenenti acqua
2. Per le sostanze che contengono un gran numero di solvente dell'acqua, rimuova prego la maggior parte del solvente nel forno in primo luogo e poi utilizzare la pompa di olio al vuoto
3. Utilizzi il pulsometro nell'ordine corretto per impedire indietro l'aspirazione.
4. Dopo avere usando il forno di vuoto, sia sicuro di pulire le finestre di vetro del forno di vuoto
5. cancelli l'olio antiruggine di superficie
6. rimuova l'olio antiruggine dalla cavità interna del governatore e dalla cavità interna della pompa di iniezione di carburante ed aggiunga l'olio lubrificante della marca specificata.
7. L'olio antiruggine nella conduttura del combustibile dovrebbe anche essere rimosso prima dell'uso, collegare il combustibile alla conduttura della pompa di iniezione di carburante e girare continuamente l'albero a camme della pompa di iniezione di carburante finché il sedile stretto dello scarico del combustibile non spruzzi il combustibile pulito.
8. Il combustibile con l'etichetta appropriata deve essere usato. Utilizzi generalmente no. 0 diesel nell'estate e nel diesel di no. 10 nell'inverno
9. Il combustibile usato deve essere pulito e non deve contenere alcune impurità o umidità.
Come dire se la pompa di benzina è rotta
Metodo 1: Giri sul commutatore di accensione, non avvii il motore, voi può sentire il funzionamento per 1-2 secondi, voi della pompa di benzina può giudicare se la pompa di benzina sta funzionando.
Metodo 2: Disinserisca il relè della pompa del carburante, colleghi il circuito della pompa del carburante con un saltatore dedicato, giri sul commutatore di accensione, non avvii il motore, la pompa del carburante può lavorare, indicando che la pompa del carburante è normale.
Metodo 3: Colleghi il manometro dell'olio per vedere se il motore può sviluppare la pressione di olio circa di 250KPA e se la pressione di olio si accumula rapidamente, se la pressione di olio può essere stabilita normalmente, la pompa di olio può lavorare. Poi giri fuori dal commutatore di accensione del motore per vedere se la pressione di olio è liberata rapidamente (se le perdite di pressione dell'olio rapidamente) determinare se la valvola di limitazione della pressione della pompa di olio è normale (la pressione di olio normale può essere mantenuta in moda da potere avviarsi il motore la volta normalmente prossima).
Metodo 4: Colleghi il circuito alla pompa del carburante ed utilizzi uno strumento di misura speciale (quale un becher) per misurare se l'uscita del combustibile ed il ritorno della pompa del carburante sono normali.
Manifestazioni della società