Dettagli del prodotto
Luogo di origine: Chongqing China
Marca: CNWAGNER
Certificazione: CE ROHS
Numero di modello: 0440017990
Termini di trasporto & di pagamento
Quantità di ordine minimo: 50 pezzi/unità
Prezzo: email to confirm
Imballaggi particolari: imballaggio neutrale
Tempi di consegna: 3-25days
Termini di pagamento: T/T, Western Union, MoneyGram
Capacità di alimentazione: 1000pcs al giorno
Nome di prodotti: |
Il camion parte la pompa d'alimentazione automobilistica della pompa di olio della pompa di olio del |
Numero del pezzo: |
0440017990 |
Applicazione: |
per il camion |
Caratteristica: |
Componenti del motore |
Circostanza: |
100% nuovo |
Colore: |
Argento |
Garanzia: |
12 mesi |
Campione: |
Offerta |
Nome di prodotti: |
Il camion parte la pompa d'alimentazione automobilistica della pompa di olio della pompa di olio del |
Numero del pezzo: |
0440017990 |
Applicazione: |
per il camion |
Caratteristica: |
Componenti del motore |
Circostanza: |
100% nuovo |
Colore: |
Argento |
Garanzia: |
12 mesi |
Campione: |
Offerta |
Il camion parte la pompa d'alimentazione automobilistica della pompa di olio della pompa di olio del motore diesel 0440017990
Dettaglio dei prodotti
Nome di prodotti | Il camion parte la pompa d'alimentazione automobilistica della pompa di olio della pompa di olio del motore diesel |
Numero del pezzo | 0440017990 |
Applicazione | Per il camion |
Caratteristica | Componenti del motore |
Circostanza | 100% nuovo |
Colore | Argento |
Garanzia | 12 mesi |
Campione | Offerta |
Introduzione
La pompa del carburante elettrica è un dispositivo che continuamente succhia il combustibile dal serbatoio di combustibile e fornisce al sistema di alimentazione una pressione e una portata specificate di combustibile. Sulla base della funzione della pompa del carburante elettrica, può essere conosciuto che la prestazione della pompa del carburante elettrica direttamente colpirà la prestazione di lavoro del motore.
La pompa del carburante elettrica è «il cuore» del sistema di rifornimento di combustibile di un motore di EFI. Ci sono due disposizioni per le pompe del combustibile elettriche nel sistema di rifornimento di combustibile. Uno è il tipo esterno, cioè, la pompa del carburante è collegata in serie fuori del serbatoio di combustibile e l'altro è il tipo interno, cioè, la pompa del carburante è installata nel serbatoio di combustibile ed è immersa in benzina. In questo modo, la pompa del carburante è facile da dissipare il calore, ha il rumore di funzionamento basso e tempo di impiego lungo, in modo da è ampiamente usata.
Caratteristiche strutturali della pompa del carburante
La pompa del carburante è composta di motore elettrico, di limitatore di pressione e di valvola di ritenuta. Il motore elettrico realmente funziona nel combustibile nell'alloggio della pompa di olio. Il combustibile può lubrificare e raffreddare il motore del combustibile. Poiché c'è niente nell'alloggio che può essere bruciato, non produce generalmente nulla. Il pericolo; la valvola di ritenuta è installata allo sbocco dell'olio ed il limitatore di pressione è situato dal lato di pressione dell'alloggio della pompa di olio con un passaggio che conduce all'entrata dell'olio. La pompa del carburante del ripetitore dell'accensione di ZYB è adatta a trasportare l'olio diesel e pesante, l'olio residuo, l'olio combustibile ed altri media, particolarmente adatti a pompa del carburante del bruciatore nella pompa della stazione mescolantesi di ingegneria del ponte e della strada. È un prodotto ideale per sostituire i prodotti importati; simile ad ammoniaca, a liquidi con alta volatilità o a punto di infiammabilità basso, quale benzene, non sia adatto a trasporto.
Precauzioni per ispezione della pompa del carburante
Nel collaudare la pompa del carburante, il motore ed altri componenti elettronici non devono essere in funzione. La loro operazione colpirà la tensione applicata alla pompa del carburante ed anche colpirà le letture correnti e colpirà i risultati di ispezione.
principio di funzionamento
La pompa del carburante elettrica è composta di corpo di pompa, di motore di CC e di coperture. Il suo principio fondamentale di lavoro è che dopo che il motore di CC è stimolato, il rotore nell'alloggio della pompa è guidato per girare ad un'alta velocità. La superficie tagliata al più inferiore dell'asse di rotore si combina con la superficie tagliata del foro interno della ventola, di modo che quando il rotore gira, la ventola è guidata per girare nella stessa direzione tramite l'asse di rotore. Durante la rotazione ad alta velocità della ventola, la pressione bassa di vuoto è creata all'entrata dell'olio ed il combustibile filtrato è succhiato dall'entrata dell'olio della copertura della pompa. Il combustibile succhiato è pressurizzato dalla ventola della pompa del carburante ed entra nell'alloggio della pompa e poi attraversa la pressione dello sbocco dell'olio. per fornire al combustibile certa pressione per il sistema di alimentazione. La struttura del motore di CC comprende un magnete permanente riparato sulla parete interna dell'intelaiatura della pompa, un rotore capace della generazione della coppia di torsione magnetica dopo l'eccitazione e un'assemblea della spazzola di carbone della grafite installata sull'estremità superiore dell'intelaiatura della pompa. La spazzola di carbone è in contatto elastico con il commutatore sul rotore dell'armatura ed il suo cavo è collegato all'elettrodo alimentabile dei collegamenti delle coperture. Le estremità esterne dell'intelaiatura elettrica della pompa del carburante sono unite e rivettate per trasformarsi in in un'assemblea non staccabile.